Uitslagen Pinksterweekend 2011 Raceway Venray:

Zondag 12 Juni

Heat 1: 148 - 22 - 217 - 247 - 36 - 6 - 99 - 175 - 77 - 007
Heat 2: 148 - 217 - B347 - 22 - 77 - 247 - 36 - 007 - 175 - 12
Finale: 247 - 36 - 217 - 22 - B347 - 148 - 007 - 65 - 12 - 6
Grand National: 148 - 247 - 22 - 365 - 6 - 007 - 12 - 65 - 240 - 33 - DNS36


Maandag 13 Juni:

Heat 1: 247 - 148 - 007 - 65 - 12 - 22 - 399 - 6 - 482 - 99 - 36
Heat 2: 22 - 247 - 217 - B347 - 99 - 6 - 65 - 148 - 007 - 175 - DNF36
Finale: 247 - 217 - 148 - 77 - 22 - 36 - 99 - 6 - 007 - 482
Grand National: 148 - 77 - B347 - 217 - 99 - 36 - 6 - 007 - 22 - 247 - DNS399 - 365 - 219 (247 Lap Handicap)



Pinkster races op Raceway Venray


Eindelijk is de kogel door de kerk, de rechter heeft beslist dat er op Raceway Venray geracet mag worden tijden het Pinksterweekend!

Op Zaterdag zullen er trainingen plaatsvinden en zondag en maandag races.
Tijdens dit weekend zal op de gewone speedway baan gereden worden maar ook op de halve mijl met prachtige kombochten.

Entree kosten vanaf 15 jaar:

Zaterdag (Training) Gratis
Zondag €15,-
Maandag €15,-
Passepartout €25,-

Kinderen 10 t/m 14 jaar

Zaterdag (Training) Gratis
Zondag €10,-
Maandag €10,-
Passepartout €15,-

Kinderen 0 t/m 9 jaar krijgen gratis entree.


Er is mogelijkheid om gebruik te maken van overdekte tribunes, hiervoor vragen wij wel een kleine vergoeding, zijnde:
€ 3,00 per dag per persoon of
€ 5,00 voor het weekend, per persoon.


Kassa's zijn open vanaf 08:00 uur.

Parkeren is gratis.


Op de korte baan zullen de volgende klassen aan de start verschijnen:
- Stockcar F1
- Stockcar F2
- Hot Rod



Op de 1/2 mile (880m) baan zullen de volgende klassen aan de start verschijnen:
- Benelux Racing League (BRL) www.brl-v6.nl
- European Late Model Series (ELM) www.latemodel.eu



Rebuilding the Stockcar

We hebben de hele periode niet stil gestaan en hebben flink gewerkt aan de stockcar
De stockcar is helemaal verbouwd en voorzien van nieuwe kleuren en belettering van Dan Klynn
De 1e race voor ons is op 17 April in Lelystad en daar kunt u de vernieuwde stockcar bekijken.


World-cup weekend, Raceway Venray, 26-27 september 2009.

Zaterdagochtend was t weer zover, team hermkens en team “Hoeij” druppelt , al dan niet fit, binnen op de Zeesweg
Uiteraard eerst t t uit-knopje van t koffiezetapparaat op AAN… zo, de dag kan beginnen.
Omstreeks 10 uur arriveren we in venray, waar we eerst eens alles in ons opnemen.
Raceway venray doet zijn naam eer aan, wat ligt het er weer prachtig bij, onze complimenten voor Harry en zijn team, prachtig!
Het weekend is nog maar net begonnen of het kan al niet meer stuk.
Een stralende zon, prachtig blauwe lucht, en de geur van benzine en rubber, meer heeft een man niet nodig toch?
First things First, dus eerst de auto’s af-en uitladen, en klaarmaken voor de training.
Deze verliep goed voor Team Hermkens, en ook qua geluid zaten we meer dan goed, dus, door naar de manche’s.
Hier kunnen we kort over zijn: niet zoals we gehoopt hadden.
Tot twee keer toe problemen met de achteras zorgen ervoor dat Team Hermkens flink aan de bak moest om zondags nog te kunnen starten in “the big one”, de race om de World Cup.
Door alle drukte en problemen vergeten we bijna hoe goed de dag van saloon nummer 28, Martijn “Hoeij” Hoeijmakers verloopt!
Marjolein werd zaterdag bedolven onder de bloemen.. Resultaat: 1e in het dagklassement!
Een mooie opsteker na alle problemen met de F1, en na het vervangen van de complete achteras kan de venrayse nacht beginnen.
Uiteraard met de welbekende barbecue en de nodige biertjes, want ondergetekende hoeft vanavond niet meer te rijden…
En dat hebben we geweten, na een te korte, vrijwel slapeloze nacht, is t alweer D-day, oftewel tijd voor de World-cup.
Na nog snel de aandrijfas vervangen te hebben kan de race, na de traditionele voorstellings-ronde, beginnen voor Team Hermkens.
Het zou een prachtige race worden, maar na enkele ronden slaat de pechduivel weer toe voor Paul, en blijkt maar weer eens dat het een mechanische sport is, en blijft..
Jammer voor Team Hermkens , maar ondanks alles hebben we toch een prachtige race mogen zien, waar maar weer eens duidelijk werd wie dit jaar de te kloppen man is.. H217, Ron Kroonder finisht voor “big deal racing” –teamgenoot Dave Schaap, en 515 Frankie Wainman Junior.
Na de race besluit Team Hermkens niet meer aan de start te verschijnen om verdere schade aan de aandrijflijn te voorkomen, en zullen we ,eenmaal terug in sevenum, op zoek gaan naar de oorzaak van de problemen dit weekend..
In de tussentijd zijn we marjolein weer kwijt geraakt, ditmaal onder een NOG grotere stapel bloemen.
Team Hermkens was eerst sceptisch, had hoeij iets goed te maken?
Nee, was t antwoord, zijn team van monteurs en aanhangers, een goede auto, en de motivatie van een thuis-race brachten hem dit resultaat: zaterdag 1e in het dagklassement, zondag ook 1e in het dagklassement, en omdat er dit jaar maar 1 keer geracet word op raceway venray , tevens baankampioen…
Een waardige afsluiter van een prachtig weekend, met up’s en down’s, maar mooie races, prachtig weer, goed gezelschap, en veel bezoekers.
Rest ons nog Team Big Deal Racing, en Ron en Dave in het bijzonder, te feliciteren met hun 1e, respectievelijk 2e plaats in de race om de World cup, en hoeij te feliciteren met zijn 2 dagoverwinningen in 1 weekend!
Keep turning left, en we hopen volgend jaar weer iedereen te mogen begroeten op deze fantastische locatie, so fingers crossed.





WORLD FINAL WEEKEND 2009, KING’S LYNN / NORTHAMPTON

Donderdagnacht 2:30 was t zover, team hermkens druppelt binnen op de zeesweg te sevenum, First things First, dus de knop van t koffiezetapparaat op aan
Als iedereen present is wordt de vertrouwde bejaarde daf motor aangezwengeld, en koers gezet richting calais, het zou een spannende rit worden, A67, 3:15 , in t donker, en klik, weg verlichting!
Paniek , gevolgd door een donkere vlucht richting vluchtstrook.. wat nu? Check check, dubbel check, zekeringen? Schakelaar? Contactslot?
Uiteindelijk ,na een speurtocht van zo’n drie kwartier wordt t euvel gevonden, een van de zekering houders geeft geen spanning door
Altijd handig zo’n eigen electricien aan boord… effe allemaal klappen en buigen voor ton (a.k.a tony ), and we’re off again!
Onder t gesnor van de diesel RAMMELEN de Belgische kilometers onder de wielen weg, om precies op tijd aan te komen in calais, next stop: dover!
Eenmaal aan de andere kant van t kanaal en op de “verkeerde” weghelft loopt alles voorspoedig, de zo gevreesde ring rond londen wordt in recordtempo geslecht, de dartfordtunnel door, en t genieten kan beginnen
First stop: R.T randall’s garage, Wiel’s, (paul’s vader) superstox racing friend, Robin randall, waar team hermkens bij iedere trip naar engeland effe aanwaait voor een bakkie leuten een sight-seeing tour door de garage.. prachtig, die in “full glory” gerestaureerde motoren!
Next stop: king’s lynn!
Na wat gekeuvel en “see ya soon’s” wordt de neus richting king’s lynn gedraaid
Na wat rondvallen door te krappe straatjes wordt t hotel uiteindelijk gevonden, zo, effe achteruit het oprijlaantje (grindpad) af tot aan de lobby
De dames achter de receptie moeten heel raar gekeken hebben, tja, je krijgt ook niet elke dag een bus van 12 meter achteruit je oprit op zullen we maar zeggen
Zo, effe inchecken en rap richting de camping, alwaar paul en rien in de bus zullen blijven slapen
Eenmaal aangekomen wordt meteen duidelijk wat een voorrecht t is om een echte chef-cock, eh, kok binnen de gelederen te hebben
Uit alle hoeken en gaten van de bus komen attributen tevoorschijn, potten,pannen, gasflessen,frietpan,broajplaten and so on!
Na de maag flink verwend te hebben ( bedankt peet!) mag ondergetekende ook eindelijk zijn eerste biertje opentrekken, want vanavond zullen we met de taxi naar t hotel gebracht worden!
Wat een feest, wat een feest! De races op vrijdag kunnen we kort over zijn: fantastisch! Saloon “vedette” martijn (a.k.a hoeij) kijkt zijn ogen uit bij de races van de 2L saloons,waar een flink gevuld veld strijdt tot op de centimeter, machtig mooi!
Bij de stockcar formule 1 klasse wordt ook aardig getrapt, ron kroonder, durk greidanus en onze engels/baarlose vriend gary castell laten zien dat ze niet onder doen voor de engelse brigade
Na vele biertjes, eetsessies en prachtige races wordt t tijd om t hotel op te zoeken voor een welverdiende nachtrust
Zaterdag: World final avond, na de voorstellingsronde galmt zo geliefde “ GENTLEMAN, START YOU’RE ENGINE’S” door de speakers!
Kippevel vermengt zich met t luide gebrul van de “vee-eight’s”, heerlijk!
Na t vallen van de vlag wordt al snel duidelijk wie de te kloppen man zal zijn, regerend wereldkampioen 391, andy Smith, heeft maar 2 bochten nodig om zich te ontdoen van eeuwig rivaal, 515 junior wainman
Onbedreigd draait hij zijn altijd spectaculaire rondjes, om vervolgens zijn vierde wereldtitel te pakken!
Een duidelijk geval van een “legende in wording”.. beste over-sea’s driver wordt durk greidanus: bij deze, felicitaties en een big “thumb’s up” van team hermkens!
Na de races wordt de bus opgezocht en volgt er weer een kooksessie van onze “chef-cock” peet, en wederom komen we niks tekort!
De bus wordt aangeslingerd en er wordt koers gezet naar northampton, alwaar we zondag de welbekende “masters” zullen rijden
Na wat parkeerperikelen bij t hotel, waar blijkbaar geen rekening is gehouden met bussen, zoeken we moe maar voldaan ons mandje op
Na plusminus vijf minuten “shut-eye” worden hoeij en ondergetekende opgeschrikt door een hevig gedonder.. is t een vliegtuig?
Een aardbeving misschien? Nee, t is rien (a.k.a dun doeve) die besluit om maar eens een kleine 4000 hectare regenwoud met de grond gelijk te zagen
een bijbel op t nachtkastje biedt uitkomst, klabam, auw,en de zaag houdt t voor gezien, om na 5 minuten weer vrolijk verder te gaan
Na een te korte nacht en een kwartiertje rijden arriveren we op northampton raceway
Een heerlijk zonnige race-day kan beginnen, paul’s eerste engelse rondjes in de formule 1 zijn een feit, en met een goed gevoel kan de dag beginnen
Eerste heat: paul draait rustig zijn rondjes en kan aardig meekomen tussen t geweld van de britse white en yellow brigade, waar toch maar weer eens duidelijk wordt dat ervaring opdoen binnen onze landsgrenzen erg belangrijk is, daar deze engelse mannen elk weekend op meerdere banen terecht kunnen
Des te meer reden om hier onze rondjes te draaien en ervaring op te doen!
Heat 2: de auto voelde goed aan, maar helaas een DNF, oorzaak, een kapotte band.. jammer maar helaas, shit happens,enzovoort… tja, t blijft een mechanische sport
brengt ons na vervangen van de voorband bij de consilation: paul besluit om achteraan te starten om in de eerste rondes een beetje uit de problemen te blijven zodat hij zijn rondjes kan draaien, geen slechte bslissing, de race verloopt goed voor team hermkens
Paul geniet van de rondes op deze prachtige baan, die hem in de formule 2’s ook goed beviel
Dan de grand national: aanvankelijk verloopt deze race zeer goed, auto was goed, paul voelt zich steeds meer thuis op de baan, maar na een aantal ronden begint de versnellingsbak vreemde geluiden te produceren, en besluit paul het middenterrein op te zoeken om t materiaal te sparen
Nader inspectie leert dat er andere olie in de bak moet, problem solved, dankzij mark gilbank, waarvoor dank!
Al met al kijken wij als team terug op een uitermate geslaagd, zonovergoten weekend, met mooie races, lekker eten, en leuk gezelschap en aanmoedigingen van mark,ria,martijn,hans,en pim, waarvoor dank!
Grote dank gaat ook uit naar onze sponsoren natuurlijk, die dit allemaal mede mogelijk maken voor ons als team
Na afscheid te hebben genomen, vertrekken we moe, maar zeer voldaan, richting sevenum, om ons weer voor te bereiden op alweer een prachtig weekend op het nieuwe raceway venray, de strijd om de World-cup, hierover later meer. Keep turning left!